Nízkoemisní zóna Klimkovice bez cenzury
Datum: 10.04.2022
Vložil: tcsindustryz
oritavancin, sold under the brand name orbactiv, is a novel semisynthetic glycopeptide antibiotic medication for the treatment of serious gram-positive bacterial infections. its chemical structure as a lipoglycopeptide is similar to vancomycin.
the u.s. food and drug administration (fda) and the european medicines agency (ema) have approved oritavancin for treatment of acute bacterial skin and skin structure infections.
in vitro activity
oritavancin shares certain properties with other members of the glycopeptide class of antibiotics, which includes vancomycin, the current standard of care for serious gram-positive infections in the united states and europe. it possesses potent and rapid bactericidal activity in vitro against a broad spectrum of both resistant and susceptible gram-positive bacteria, including staphylococcus aureus, mrsa, enterococci, and streptococci. oritavancin was more active than either metronidazole or vancomycin against strains of clostridium difficile tested.
oritavancin has potential use as a therapy for exposure to bacillus anthracis, the gram-positive bacterium that causes anthrax, having demonstrated efficacy in a mouse model both before and after exposure to the bacterium.
mechanism
the 4'-chlorobiphenylmethyl group disrupts the cell membrane of gram-positive bacteria. it also acts by inhibition of transglycosylation and inhibition of transpeptidation.
Odpovědět
—————
Datum: 27.01.2022
Vložil: tcsgroupd
carmustine (bis-chloroethylnitrosourea, bcnu, bicnu) is a medication used mainly for chemotherapy. it is a nitrogen mustard ß-chloro-nitrosourea compound used as an alkylating agent.
description
carmustine is an orange-yellow solid medication used mainly for chemotherapy. it is a nitrogen mustard ß-chloro-nitrosourea compound.
mechanism of action
as an alkylating agent, carmustine can form interstrand crosslinks in dna, which prevents dna replication and dna transcription.[citation needed]
uses
carmustine is used as an alkylating agent to treat several types of brain cancer including glioma, glioblastoma multiforme, medulloblastoma and astrocytoma), multiple myeloma, and lymphoma (hodgkin's and non-hodgkin).
bcnu is sometimes used in conjunction with alkyl guanine transferase (agt) inhibitors, such as o6-benzylguanine. the agt-inhibitors increase the efficacy of carmustine by inhibiting the direct reversal pathway of dna repair, which will prevent formation of the interstrand crosslink between the n1 of guanine and the n3 of cytosine.
it is also used as part of a chemotherapeutic protocol in preparation for hematological stem cell transplantation, a type of bone marrow transplant, in order to reduce the white blood cell count in the recipient. use under this protocol, usually with fludarabine and melphalan, was developed by oncologists at the university of texas md anderson cancer center.[citation needed]
Odpovědět
—————
Datum: 08.02.2022
Vložil: tcsindustrys
carmustine (bis-chloroethylnitrosourea, bcnu, bicnu) is a medication used mainly for chemotherapy. it is a nitrogen mustard ß-chloro-nitrosourea compound used as an alkylating agent.
description
carmustine is an orange-yellow solid medication used mainly for chemotherapy. it is a nitrogen mustard ß-chloro-nitrosourea compound.
mechanism of action
as an alkylating agent, carmustine can form interstrand crosslinks in dna, which prevents dna replication and dna transcription.[citation needed]
uses
carmustine is used as an alkylating agent to treat several types of brain cancer including glioma, glioblastoma multiforme, medulloblastoma and astrocytoma), multiple myeloma, and lymphoma (hodgkin's and non-hodgkin).
bcnu is sometimes used in conjunction with alkyl guanine transferase (agt) inhibitors, such as o6-benzylguanine. the agt-inhibitors increase the efficacy of carmustine by inhibiting the direct reversal pathway of dna repair, which will prevent formation of the interstrand crosslink between the n1 of guanine and the n3 of cytosine.
it is also used as part of a chemotherapeutic protocol in preparation for hematological stem cell transplantation, a type of bone marrow transplant, in order to reduce the white blood cell count in the recipient. use under this protocol, usually with fludarabine and melphalan, was developed by oncologists at the university of texas md anderson cancer center.[citation needed]
Odpovědět
—————
Datum: 06.06.2016
Vložil: Bocek Jan
Nízkoemisní zóna Klimkovice bez cenzury
Téma opravdu zajímavé a stále živé. Diskuse ale usnula. Marně hledám diskusi na téma dopravy v městě. A proto využívám tohoto blogu k zamýšlení. Ono to souvisí také z emisemi. Bydlím na ulici Polní, kde se situace v dopravní situaci každým rokem značně zhoršuje. Přitom se "řeší" a hledá řešení již snad 20 roků.
Ulice Polní se stala rychlostní komunikaci v obytné části města. Důvodů je několik. Za prvé dobrá zkracovačka cesty jak směrem na Vřesinu, tak na Olbramice. A to obousměrně. Za druhé je to dopravní přivaděč ke škole, kde se vozí děti do školy a odpoledne se jezdí sportovat.
V čem je problém? Nedodržování povolené rychlosti 50 km/hod. u 90% řidičů způsobuje nejen velký hluk a emise, ale často nemožnost bezpečného výjezdu z obytných domů.
Velice zajímavé je období deštů, kdy vás řidiči obhodí i na chodníku.
Chápu, že označení obytné zóny se nesetkala s nadšením a to jak ze značné snížení rychlosti a hlavně vymezením parkovacích míst. Ale co brání označení ulic "zóna Tempo 30" a ještě lepší řešení jednosměrek na ulicích Polní, Dělnická, Palackého, Pionýru.
Sleduje někdo, že intenzita vozidel značně přestoupila již 500 vozidel za den?
Ulice Polní se stává nebezpečnou komunikaci v městě.
V dnešní době již některá města přistupují na označení obytná zóna v celém městě.
Je zvláštní, že toto označení ještě nemá ani centrum města, kde jsou již značné parkovací plochy.
Dobře, vznikl kruhak, dva semaforové přechody, snižovačky rychlosti.....prostě dobrovolně nikdo nebude jezdit podle předpisů. Proto je nutné jiné donucováci řešení. Ono se možná bude řešit, až některého školáka přejede auto.
Odpovědět
—————
Datum: 02.03.2016
Vložil: Petr
Vidím, že představitelé toho "lázeňského" města se tu k ničemu nevyjadřují již několik let. Asi jim došly rozumné argumenty. No ony nedošly, nikdy totiž žádné nebyly. :-D :-D :-D
Odpovědět
—————
Datum: 26.06.2014
Vložil: Robert Vašíček
V České republice představilo ministerstvo životního prostředí v září 2009 návrh zákona o ovzduší, který by městům umožnil zřizování nízkoemisních zón. Tato možnost byla schválena v září 2011, kdy novelu schválili poslanci a přehlasovali veto prezidenta Václava Klause. V únoru 2013 bylo schváleno nařízení vlády, které stanovuje podmínky pro zřizování nízkoemisních zón. O zřízení takové zóny uvažuje například Praha, Ostrava, Plzeň, Karlovy Vary a k jejich zřízení se již odhodlaly nevýznamné Klimkovice. Plakety budou autům přiděleny v závislosti na používaném typu pohonných hmot. Benzinová vozidla neplnící ani emisní limit EURO 1 nebudou mít nárok na žádnou emisní plaketu, vozidla splňující emisní limit EURO 1 a vyšší pak mají nárok na zelenou plaketu. Dieselová vozidla splňující emisní limit EURO 1 nebo horší nemají nárok na žádnou emisní plaketu, vozidla splňující emisní limit EURO 2 mají nárok na červenou plaketu, vozidla splňující emisní limit EURO 3 žlutou emisní plaketu a vozidla splňující emisní limit EURO 4 a vyšší mají nárok na zelenou emisní plaketu. Emisní normu Euro 1 obvykle splňují vozy od roku výroby 1993, Euro 2 přibližně od roku 1997. Euro 3 auta vyrobená v roce 2001 a výš, Euro 4 splňují auta vyrobená zhruba od roku 2006.
Tato vyhláška je diskriminací pro značnou část obyvatel České republiky. Dvacet let stará benzínová auta mají zelenou plaketu , ale deset let stará vozidla na naftu mají červenou plaketu a tedy nebudou smět do center měst, i když splňují lepší emisní normu. Samozřejmě rozumíme tomu, proč se tak děje. Výrobci vozidel sdružení ve Svazu atutomobilového průmyslu a importéři sdružení ve Svazu dovozců automobilů žehrají na nízké prodeje a naši zákonodárci jim legislativně vycházejí vstříc zřejmě zcela zadarmo. Zajímavé přitom je, že podle zjištění německého autoklubu ADAC ekozóny nesplnily svůj účel a ovzduší nezlepšily. Je to podvod.
My ve StopZónám.CZ víme, že výroba nového auta zatíží životní prostředí více, než když dojezdíte své staré auto. Víme taky, že emise automobilů se na celkových emisích skleníkových plynů podílejí minoritně a provozovatele říčních lodí, lokomotiv a letadel taky nikdo nenutí, aby na své stroje umisťovali katalyzátory, filtry pevných částic. Pokud státu nevadí tyto obrovské emise z výše uvedených zdrojů, pak je stát zloděj, který okrádá ty nejzranitelnější z nás, motoristy. Na leteckou dopravu si netroufne, protože letadlo s katalyzátorem by nevzlétlo. Na lokomotivy Českých drah si netroufne, protože veřejná doprava by zkolabovala. Na řícční dopravu si nedošlápne, protože lobby je silná a má své lidi v Poslanecké sněmovně. My za motoristy říkáme, že nízkoemisní zony musejí ze zákona zmizet a chceme řešit ekologii posílením veřejné dopravy a větší podporou alternativních paliv. Víte například, že moderní motory plní emisní limity pouze v ideálním režimu a jinak vesele překračují tyto normy?
Odpovědět
—————
Datum: 26.06.2014
Vložil: www.stopzonam.cz
Přidejte sek nám https://www.stopzonam.cz a facebook: https://www.facebook.com/stopzonam
Odpovědět
—————
Datum: 16.06.2014
Vložil: Petr
Mě by celkem zajímalo, jak hodláte vyřešit průjezd vozidel od Polanky? Kde jako chcete Klimkovice objíždět? Rovněž ohánění se možností objíždět Klimkovice po dálnici je lhaním si do kapsy, protože naopak jako řidič musím mít možnost vybrat si, zda chci, nebo nechci použít placené silnice. Jak je také možné, že hodláte omezit provoz na silnici, která vůbec není v majetku Klimkovic (hlavní tah)? Osobně do toho "lázeňského" města (lázně jsou na druhé straně dálnice a s Klimkovicemi mají společného pouze to, že jsou v jejich katastru, takže célá ta vaše zóna je totální nesmysl) vůbec nemusím jezdit, ale v tom případě postavte klasický obchvat (dálnice oprvadu obchvat není, slouží k něčemu jinému) a ani nevíte jak rád ho budu využívat.
Odpovědět
—————
Datum: 11.07.2014
Vložil: Jan
Také nerozumím tomu, jak chtěji Klimkovice zajistit neplacenou objízdnou trasu. Mám za to, že jako alternativu nemůžou "nabízet" dálnici, která je placená.
Je to neskutečná sebestřednost a do sebe zahleděnost představitelů Klimkovic. Nechci se dožít toho, že se podobně zblázní i v jiných městech a vzdálenost 10 km pojedeme po objížďkách 2 hodiny.
Navíc něco takového podnikat v blízkosti Ostravy a polského průmyslového jihu je naprosto směšné. Vliv dopravy na celkové znečištění dopravy je zanedbatelný.
Schválně se přijeďmě podívat do "lázní" Klimkovice v zimě. Jak si vlastní obyvatelé zasírají vzduch lokálním topením.
Odpovědět
—————
Datum: 18.02.2014
Vložil: Tomáš
Klidně si ten nesmysl zaveďte. Pro mne to bude znamenat jen to, že obchodníci ve vaší obci příjdou minimálně o jednoho stálého zákazníka. Jezdím denně do práce z Fulneku do Ostravy a zpět, většinou teda po dálnici, ale minimálně 2x týdně to vemu přes Klimkovice, když si potřebuji nakoupit. Proč? Protože mi naprosto vyhovuje umístění vašeho nákupního střediska HR...A přímo u silnice a především pohodová komornější atmosféra nákupu, kterou postrádám u velkých hyper-supermarketů, taktéž si přitom většinou vyřídím i náležitosti na vaší poště, pokud potřebuji, protože tam nebývá nával jako na poštách v Ostravě. V případě zavedení NEZ přestanu do vaši obce zajíždět úplně a budu nakupovat např. v Bílovci, který mám též po cestě. To říkám otevřeně - ne kvůli tomu, že bych se bál emisí svého vozu, dostal bych bez potíží zelenou plaketu (asi jako 80 % v současné době po silnicích jezdících aut), ale prostě z toho pricipu, že se mi nelíbí systém a důvod takového zavedení. Nízkoemisní zona má být jak už název a především původní záměr vypovídá, zavedena z důvodu snížení emisí v centrech měst, ne jako páka, jak omezit provoz v obci. Takové účelové vykládání tohoto termínu je přinejmenším zvláštní. Pokud si vaše zastupitelstvo omezení průjezdu především, dle vaších slov nákladní dopravy ,neumí vymoci jiným způsobem, je otázka, zda dělá svou práci dobře. Předpokládám, že podobně jako já uvažujou i další zakazníci vašich obchodníků.
Odpovědět
—————
